So pünktlich fliegt Eurowings

Bei der Messung von Pünktlichkeit im Luftverkehr ist eine Toleranzschwelle von 15 Minuten internationaler Standardwert, der seit Jahrzehnten so angewandt wird. Dabei leitet sich der Wert von 15 Minuten daraus ab, dass auch die Slots – also die Zeitfenster für den Abflug vom Flughafen – in Paketen von 15 Minuten vergeben werden. Diese ‚Arrival 15‘-Pünktlichkeit wird von nahezu allen Airlines weltweit verwendet.

Wer an einem großen Flughafen auf die Info Tafel schaut, wird feststellen, dass häufig fünf, sechs, sieben Flüge zur gleichen Zeit starten, zum Beispiel um 12:45 Uhr. Pünktlich ist der Flug in diesem Fall dann, wenn er im Zeitfenster zwischen 12:45 Uhr und 13:00 Uhr von der Parkposition losrollt. Diese Definition eines schmalen Zeittunnels statt eines fixen Zeitpunkts gibt den Beteiligten etwas mehr - notwendige - Flexibilität dabei, in welcher Reihenfolge sie die Flugzeuge in die Luft bringen. Dieses System, das die International Air Transport Association (IATA, englisch für Internationale Luftverkehrs-Vereinigung) vor Jahrzehnten weltweit so eingeführt hat, hat sich bewährt. Dem Dachverband IATA gehören rund 280 Fluggesellschaften an, die rund 94 Prozent aller internationalen Flüge durchführen. Mitglieder sind große oder nationale Luftfahrtgesellschaften, die internationale und interkontinentale Flüge durchführen.

Ob Wetter, Streik oder ein technischer Defekt – den Luftverkehr können vielfältige Faktoren beeinträchtigen. Und die lassen sich oft nur bedingt vorhersagen oder beeinflussen. Hinzu kommt die ungebrochen hohe Nachfrage nach Flugreisen. Der Luftverkehr wächst weiter und stößt am Boden und in der Luft an Kapazitätsgrenzen. Insbesondere der Himmel über Europa ist voll. Die Folge: Staus auch auf den Luftverkehrswegen.

Wir tun alles, um unsere Reisende pünktlich und zuverlässig an ihr Ziel zu bringen. Doch sind uns an manchen Stellen die Hände gebunden. Denn alleine können wir als Airline die Situation nicht verbessern. Alle Beteiligten – Airlines, Flughäfen, Flugsicherungen und die Politik – müssen das ihre dazu beitragen, um gemeinsam ein stabileres Umfeld für den Luftverkehr zu schaffen. Die Politik – ob auf bundes- oder europäischer Ebene – ist für eine funktionierende Flugaufsicht und die angemessene technische Ausstattung der Airports verantwortlich. Sie muss weitere Schritte und Maßnahmen initiieren, um die strukturellen Kapazitätsengpässe zu beheben.

Fluggesellschaften sind bei der Durchführung ihrer Flüge auf die Flugsicherungen und Fluglotsen angewiesen. Diese kontrollieren den Luftraum und steuern den Luftverkehr. Doch aktuell fehlen Lotsen, um das gestiegene Flugaufkommen zu managen. Insbesondere am Himmel über Europa herrscht reger Betrieb. Die Fluglotsen versuchen, den Luftraum bestmöglich zu nutzen und lenken Flüge vom oberen in den unteren Luftraum. Hier ist jedoch kaum weniger los – und der Luftwiderstand ist größer. Das kostet Zeit und Kerosin. Hinzu kommt, dass der europäische Luftraum fragmentiert ist. Ein Flug innerhalb Europas wird von einer Vielzahl von nationalen Flugsicherungen kontrolliert. Die Folge: Staus und Verspätungen auf den Luftverkehrswegen sind quasi vorprogrammiert. Verstärkte Initiativen der EU und ihrer Mitgliedstaaten können für Abhilfe sorgen. Mehr Informationen dazu gibt es auf der Website des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL)

Eurowings zählt zu den pünktlichsten und zuverlässigsten Airlines Europas. Die sehr gute Performance ist auf zahlreiche Maßnahmen zurückzuführen, mit denen Eurowings im Rahmen des Optimierungsprogramms SCOPE bereits seit Ende 2018 für bestmögliche Pünktlichkeit und Stabilität im Flugbetrieb sorgt. Dank optimierter operativer Prozesse am Boden wie in der Luft kann Eurowings die Auswirkungen externer Faktoren deutlich abfedern und damit Folgeverspätungen bei ihren Flügen für ihre Gäste vermeiden.

Es gibt eine Etage in der Eurowings Zentrale am Köln/Bonner-Flughafen, in der niemals die Lichter ausgehen. Dort im Integrated Operations Control Center – kurz IOCC – schlägt rund um die Uhr das ganze Jahr über das Herz des gesamten Eurowings Flugbetriebs.

Unsere Analysen haben gezeigt, dass zu viel Handgepäck einer der wesentlichen Gründe für Verspätungen ist. Wir informieren unsere Fluggäste deshalb bei gut ausgelasteten Flügen im Vorfeld per E-Mail und SMS über die Möglichkeit, Handgepäck kostenlos bereits am Check-in aufzugeben. Um unsere Fluggäste erreichen zu können, benötigen wir ihre Kontaktdaten. Ein weiterer Check erfolgt am Gate. Denn wir lassen nur so viele Gepäckstücke zu, wie Kapazität in der Kabine vorhanden ist. Je weniger Handgepäck der Fluggast mit in die Kabine bringt, desto schneller verläuft der Boardingprozess und desto pünktlicher ist der Abflug. Jeder Reisende, der sich an die Gepäckregeln hält, trägt zu einem effizienteren Ablauf und damit insgesamt zu einem pünktlichen Abflug bei.