So kannst du deinen Flug nachhaltiger machen
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Aktiver Klimaschutz ist uns wichtig. Wir unternehmen viele wirksame Schritte, um unseren CO2-Fußabdruck so klein wie möglich zu halten. Die Verwendung nachhaltiger Kraftstoffe (englisch: Sustainable Aviation Fuel, kurz SAF), der Einsatz neuer und moderner Flugzeuge oder auch der Beitrag zu Klimaschutzprojekten gehören dazu. Dies alles hilft den CO2-Ausstoß zu vermeiden, zu verringern und auszugleichen. Die Weiterentwicklung und der Ausbau dieser Maßnahmen sind fester Bestandteil unserer Unternehmensstrategie und haben für uns Priorität .
Auch du kannst etwas tun und gemeinsam mit uns Verantwortung übernehmen und aktiv werden. Wir bieten dir flexible Möglichkeiten, die CO2-Emissionen deines Flugs schnell und einfach mit uns zu kompensieren. Flugzeuge setzen zum Fliegen bislang einen fossilen Kraftstoff ein, wodurch CO2 entsteht: herkömmliches Kerosin. Den CO2-Ausstoß des verwendeten Flugbenzins kann man auf zwei Arten kompensieren.
Reduktion von CO2 durch den Einsatz nachhaltiger Kraftstoffe
Kompensation von CO2 durch Unterstützung von Klimaschutzprojekten
Häufig gestellte Fragen
Was ist nachhaltiger Flugkraftstoffe bzw. Sustainable Aviation Fuel (SAF)?
SAF ist der Oberbegriff für alle Flugkraftstoffe, die ohne die Verwendung von fossilen Rohstoffen wie Erdöl oder Erdgas hergestellt werden. SAF ist für nachhaltigeres Fliegen ein entscheidender technologischer Schlüssel und essenziell für die Energiewende in der Luftfahrt. Es existieren verschiedene Herstellungsverfahren und es stehen unterschiedliche Ausgangsmaterialien als Energieträger zur Verfügung. Die aktuelle Generation von SAF, die von der Lufthansa Group eingesetzt wird, wird hauptsächlich aus biogenen Reststoffen, etwa aus gebrauchten Speiseölen und -fetten, hergestellt.
Wie kann ich meinen Flug nachhaltiger gestalten?
Wir bieten dir für ein nachhaltigeres Reisen mit uns drei wirkungsvolle Möglichkeiten an: Reduktion, Kompensation und Neutralisation. Die Entscheidung für nachhaltige Treibstoffe (englisch: Sustainable Aviation Fuel, kurz: SAF) reduziert die zusätzlichen Emissionen. Die reine Kompensation unterstützt Klimaschutzprojekte zu 100 %. Bei der Neutralisation wählst du ein Mischungsverhältnis aus Kompensation und Reduktion. Für unsere Nachhaltigkeitsoptionen kannst du dich sowohl während der Buchung deines Fluges als auch jederzeit nach der Buchung entscheiden. So geht’s:
Du möchtest während der Buchung den Ausgleich umsetzen? Wähle einfach eine unserer drei Nachhaltigkeitsoptionen aus. Je mehr nachhaltiger Flugkraftstoff dabei ist, desto weniger CO2 entsteht und desto nachhaltiger fliegst du:
PlanetBlu Light: 95 % Kompensation + 5 % Reduktion (95 % Klimaschutzprojekte + 5 % Sustainable Aviation Fuel (SAF))
PlanetBlu Plus: 90 % Kompensation + 10 % Reduktion (90 % Klimaschutzprojekte + 10 % Sustainable Aviation Fuel (SAF))
PlanetBlu Pro: 50 % Kompensation + 50 % Reduktion (50 % Klimaschutzprojekte + 50 % Sustainable Aviation Fuel (SAF))
Du hast bereits gebucht und möchtest deinen Flug kompensieren?
Um deine flugbezogenen CO2-Emissionen zu reduzieren und auszugleichen, kannst du unsere PlanetBlu-Pakete ganz einfach über die Nachbuchung auf unserer Webseite hinzubuchen. Logge dich dafür mit deinem Nutzerkonto oder Buchungscode ein und wähle dein gewünschtes Paket im letzten Schritt auf der Bezahlseite aus. Mehr zu den PlanetBlu-Paketen erfährst du hier.
Warum ist Flugkraftstoff, der aus biogenen Reststoffen hergestellt wird, nachhaltig?
Bei der Verbrennung von SAF und fossilem Kerosin entstehen zwar identische Mengen CO2, durch den Einsatz von SAF bildet sich jedoch ein CO2-Kreislauf: Für die Herstellung werden biogene Reststoffe (z. B. Altspeiseöl) verwendet, die zuvor CO2 aus der Atmosphäre entzogen haben. Bei der Verbrennung von SAF wird folglich nur so viel CO2 ausgestoßen, wie zuvor durch die Ausgangsmaterialien der Atmosphäre entzogen wurde. Da beim Herstellungs- und beim Lieferprozess von SAF derzeit noch CO2 anfällt, reduziert SAF im Vergleich zu fossilem Kerosin die CO2-Emissionen auf die gesamte Lieferkette betrachtet nicht um 100 % sondern um etwa 80 %. Um die CO2-Emissionen einer individuellen Flugreise vollständig zu neutralisieren, wird daher durch die Lufthansa Group ein entsprechend höherer Anteil SAF in den Flugbetrieb eingespeist, sodass auch die verbleibenden CO2-Emissionen neutralisiert bzw. ausgeglichen werden.
Welches SAF setzt die Lufthansa Group aktuell ein?
Das von der Lufthansa Group derzeit eingesetzte SAF wird im HEFA-Verfahren (Hydroprocessed Esters & Fatty Acids) aus biogenen Reststoffen wie gebrauchten Speiseölen hergestellt. Dieses SAF wird aus Rohstoffen gemäß der Richtlinie für erneuerbare Energien (2018/2001/EU Artikel 30) "RED II" hergestellt. Alle eingesetzten SAF sind nach dem ISCC- oder RSB-System mit einer Treibhausgasreduktion von mindestens 80 Prozent zertifiziert. Das von der Lufthansa Group eingesetzte SAF entspricht dem geltenden europäischen Recht, insbesondere der Richtlinie über erneuerbare Energien.
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Von wo bezieht die Lufthansa Group das eingesetzte SAF?
Die Lufthansa Group bezieht SAF über etablierte Lieferanten aus Europa, wie etwa von NESTE oder der OMV am Standort Schwechat. SAF wird von der Treibstoffabteilung der Lufthansa Group eingekauft, vom Lieferanten mit fossilem Kerosin vermischt und dann zu den Lufthansa Group Hubs speziell in Frankfurt transportiert. Die gemäß Treibstoffspezifikation zugelassene Höchstbeimischungsquote von SAF beträgt derzeit 50 Prozent. Ein zu 100 Prozent mit SAF betankter Passagierflug ist aktuell aus regulatorischen Gründen noch nicht möglich.
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Wenn ein Fluggast SAF kauft, wird dieses dann auf dem von ihm gebuchten Flug eingesetzt?
Nein, es kann nicht garantiert werden, dass das konkrete Flugzeug des Fluggastes mit SAF betankt wird. Das SAF wird von der Treibstoffabteilung der Lufthansa Group zentral eingekauft, vom Lieferanten mit fossilem Kerosin vermischt und dann für den Einsatz zu verschiedenen Flughäfen (u. a. Flughafen Wien) transportiert. Entscheidend ist, dass Flugzeuge mit SAF betankt werden und so die CO2-Reduktion eintritt. Die Lufthansa Group garantiert, dass innerhalb von sechs Monaten nach Erwerb das SAF in den Flugbetrieb der Lufthansa Group eingebracht wird.
Wie wird der SAF-Zuschlag berechnet?
Die Lufthansa Group berechnet den Aufpreis, der für den Ersatz von fossilem Kerosin durch SAF für einen individuellen Flug anfällt.
Ein Beispiel:
Für einen Flug von Brüssel nach Kopenhagen werden je nach Buchungsklasse und Flugzeugtyp ca. 94 kg CO2 pro Person emittiert. Diese Menge können entweder durch die Unterstützung von Klimaprojekten kompensiert oder durch die Nutzung von SAF reduziert werden. Bei der Nutzung von SAF zahlen Fluggäste nur die Differenz zwischen dem regulären Kerosinpreis und dem SAF-Preis. Die Lufthansa Group garantiert, dass innerhalb von sechs Monaten nach Erwerb das SAF in den Flugbetrieb der Lufthansa Group eingebracht wird.
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Und was genau ist die Sun-to-Liquid-Technologie?
Bei der Sun-to-Liquid-Technologie (StL) entsteht aus Hochtemperatur-Solarwärme, Wasser und CO2 (aus der Atmosphäre) ein Synthesegas, aus dem in industriellen Standardprozessen flüssiger Treibstoff wie Kerosin hergestellt werden kann. Ein solcher StL-Treibstoff schließt den CO2-Kreislauf, da er bei seiner Verbrennung nur so viel CO2 freisetzt, wie zuvor für dessen Herstellung verwendet wurde. Die Lufthansa Group treibt die Entwicklung dieser Technologie voran und kooperiert hier mit dem Schweizer Solartreibstoff-Pionier Synhelion.